Volkswagen Golf

PE SCURT - 150 CP, 340 Nm, cod motor CRLB, Euro 6 - DSG 6 trepte (DQ250, ambreiaj umed) - NU ambreiaj uscat - Ediție LOUNGE + pachet Business Premium (navigație Discover Media) - Culoare Pacific Blue Metallic - Fabricație 10.2015, prima înmatriculare 12.11.2015 - ISTORIC SERVICE care susține 100% KM afișați - ITP valabil până în martie 2027 - Unic proprietar în RO ISTORIC Adusă din Germania în august 2018, cu 190.400 km, făcuți acolo în ~30 de luni. Ofer raport carVertical + istoricul de service de la dealer + cartea de service. O singură daună pur estetică (10.2019): reparat la Top Lac cu piese originale - aripă stânga și jantă stânga față înlocuite, bară stânga față revopsită. ÎNTREȚINERE Toate reviziile din România la Porsche București Vest 1, cu o excepție (un schimb de ulei ). S-au folosit doar piese originale. Inclusiv lichid de frână schimbat la fiecare doi ani. Bujii incandescente schimbate la cererea mea pt a evita blocarea lor, cu mențiunea că bujia nr. 1, cea specială, nu a fost schimbată deoarece nu era pe stoc. Schimbat flanșă etanșare vilbrochen pe unde avea o mică scurgere de ulei (06.2024). Distribuția, schimbată în jurul a 195.000 km, folosit kit original - deși are un interval recomandat de înlocuire 210.000 km. Ulterior, în 08.2020, cureaua a fost demontată din nou și pompa de apă înlocuită în garanție. Ulei de motor schimbat sub 15.000 km, deși mașina permite Long Life de 30.000 km. DPF original, fără intervenții. Cenușă estimată de ECU: 68,3 g din limita de 80 g - la ritmul actual, limita ar fi atinsă abia peste ~49.500 km. Service proaspăt, 31.08.2026, în service de marcă: ulei motor și filtru, filtru polen, schimb complet ulei DSG (6 l ulei nou, filtru, inel de etanșare, garnitură - nu doar golire), lichid de frână, inspecție și diagnoză GFF. Scadente în viitor: filtru de aer și de combustibil. Curățarea interiorului urmeaza. STARE MECANICĂ Ținută de drum foarte bună, fără zgomote. Cutia merge impecabil, iar diagnoza GFF din 31.08.2026 nu a găsit probleme. Mașina accelerează puternic și frânează puternic la nevoie. Masina nu a stat perioade lungi. Recomandările service-ului de la ultima revizie: - Bucșe de basculă - cele mari ușor dezlipite, cele mici uzate. La condus nu se simte nimic, nu bate și nu are joc, dar aceasta e recomandarea lor. Nu le-am schimbat pentru că eu aș fi pus doar piese originale, adică ~300 EUR. Am preferat să scad suma din preț și să decideți dumneavoastră ce puneți si unde, de preferat înainte de ITP. - Lamele de ștergător uzate - funcționează încă bine - Încărcare baterie - mașina a stat mult recent - Kit pană - soluția e expirată - Parbriz - cele 2 ciobituri mici menționate mai jos Pornește excelent. Bateria e din decembrie 2020, nu dă semne de oboseală, dar e posibil să ceară înlocuire în 1-3 ani in funcție de noroc/utilizare. Nu are: faruri LED/xenon (sunt halogen), cameră de marșarier (are însă senzori de parcare față-spate din fabrică), Front Assist, senzor de unghi mort, trapă, cârlig, DCC, comandă vocală. ROȚI ȘI CE SE PREDĂ ODATĂ CU MAȘINA - Iarnă, montate acum: jante de tablă, DUNLOP in stare buna (DOT 2024 față, 2020 spate). Nu mai am toate capacele. - Vară: jante de aliaj originale "Novara" 16 inch, nestrâmbe, fără defecte. Anvelope 205/55 R16. Se mai predau: două rânduri de preșuri (cauciuc - cel de la șofer uzat - și textile ca noi), tăviță portbagaj, lanțuri, kit pană cu compresor, trusă scule, trusă medicală și triunghi. DEFECTE ESTETICE (trimit video si poze sau veniți la vizionare) - Far stânga ușor fisurat, funcțional; fisura a fost lipită. Costul unui far second-hand e deja scăzut din preț. - Exfoliere vopsea (nu grund) deasupra parbrizului și ușor pe bara spate - 2 îndoituri în portiere și câteva lovituri de pietricele unde a sărit vopseaua - Îndoitură prag spate dreapta, de la o bordură înaltă - Exfoliere pe nuca schimbătorului - 2 ciobituri în parbriz, vechi de ani, care nu s-au extins deloc - alte mici defecte estetice neglijabile și normale pentru o mașină înmatriculată prima dată in noiembrie 2015. DOUĂ PARTICULARITĂȚI PE CARE LE SPUN DIN START 1. Foarte rar, dacă se sprijină mâna pe schimbător în mers, apare pe bord un mesaj de tipul "părăsiți autovehiculul numai în poziția P", deși mașina e în D. Dispare de la sine. Nu e o eroare a cutiei - e un contact imperfect la maneta schimbătorului, defecțiune cunoscută la Golf 7, cu kit de reparație dedicat de la VW (cod 3Q0713128). Schimbătorul funcționează impecabil. 2. În trecut, intra în limp mode la accelerare puternică iarna, imediat după pornire; eroarea dispărea la repornirea motorului. Nu s-a mai întâmplat de ceva timp, dar prefer să știți despre asta. Explicația: sticky oil pressure valve care a cam dispărut de la sine deși e posibil sa reapară la temperaturi foarte scăzute, dar nu merita interventia pentru ca se evita usor daca nu se accelereaza tare cu motorul cateva minute până se încălzește cât de cât). PREȚ ȘI CONDIȚII Din preț sunt deja scăzute ~200 EUR pentru un far second-hand cu manoperă și ~300 EUR pentru bucșe originale la service de marcă. Nu scad mai departe pentru pentru defectele deja prezentate deoarece am ținut cont la stabilirea prețului. Puncte forte: DQ250 cu ambreiaj umed, distribuția originală mai are încă 100k km până la scadență, istoric complet în service de marcă, service proaspăt, ambele rânduri de roți, ediția LOUNGE cu Business Premium și navigație, DPF sub limită, Euro 6, Android Auto și Apple CarPlay, volan din piele încălzit cu padele, bare de plafon argintii, grilă cu accent cromat, evacuare cu ornamente cromate și tapițerie specifică LOUNGE, nu necesită schimb discuri sau plăcute in viitorul apropiat, nu necesită investiții urgente. Start-Stop dezactivat din 2018, reactivabil la cerere. Vând pentru că am avut o oportunitate neplanificată și mi-am luat altă mașină. Se poate vedea în București, sector 6, zona Lujerului - Plaza Mall. Prefer discuția pe WhatsApp, unde trimit pozele, istoricul de service și facturile.